Jatkuvasti säädettävä vaihteisto (CVT) tuottaa tasaisen tehon kahden halkaisijaltaan muuttuvan{0}}kartiopyörän ja erittäin{1}}lujan teräshihnan yhteistyön ansiosta. Hydraulijärjestelmä säätää kartiomaisten hihnapyörien välistä etäisyyttä muuttamalla voimansiirtohihnan työsädettä ja saavuttaen portaaton vaihteiston vaihtelun. Perinteisistä vaihteistoista poiketen CVT-välityssuhde voidaan vaihtaa saumattomasti minimi- ja maksimiarvojen välillä, jolloin moottori voi toimia tehokkaalla nopeusalueellaan, mikä parantaa polttoainetehokkuutta ja ajon sulavuutta.
Rakenteelliset komponentit
CVT:n ydinkomponentteja ovat:
Käyttöhihnapyöräkokoonpano: Sisältää liikkuvan kartiomaisen levyn ja kiinteän kartiomaisen levyn, jossa hydraulisylinteri ohjaa niiden välistä etäisyyttä vaihteistohihnan kosketussäteen muuttamiseksi.
Vetävä hihnapyöräkokoonpano: Rakenteeltaan samanlainen kuin käyttöpyöräkokoonpano, se välittää voiman pyörille teräshihnan kautta.
Voimansiirtohihna: luja{0}}teräshihna tai metalliketju, joka koostuu sadoista teräslevyistä ja teräsrenkaista.
